Au sein de la Direction Software Engineering, vous êtes intégré(e) au département des Logiciels Systèmes C2 & IT . Les logiciels C2 (centre de Contrôle et de Commande) aident à la prise de décision tactiques et la supervision des systèmes ou des contre-mesures. Les logiciels IT (Installation de Tirs) sont en interface avec les systèmes, ils contribuent à la chaine de sécurité globale du système et permettent de dérouler la séquence de tir. Objectif de votre stage : Participer à la création d’une application permettant le chiffrage et le reporting de projets, de la mise en place d’une architecture technique appropriée et au développement d’une interface utilisateur moderne et ergonomique.
Grâce à vos compétences, vous : Participez à la rédaction d’un dossier de conception logiciel ; Contribuez au choix d’une architecture technique efficace et appropriée ; Proposez une interface utilisateur moderne et ergonomique ; Développez des widgets graphiques ; Exploitez des jeux de données, optimisez des requêtes SQL ; Testez et validez vos développements ; Rédigez un manuel utilisateur et une documentation technique. En transverse, vous aurez la possibilité de soumettre vos idées et de faire émerger des sujets qui s’inscriront dans le cadre innovant de l’entreprise. 60;
Actuellement en dernière année d’un cycle Ingénieur ou équivalent avec une spécialisation en Logiciel et/ou en Informatique Industrielle. Vous possédez des premières connaissances en Javascript et vous avez déjà utilisé un Framework tel que Angular, React.js, Express. Des compétences en ergonomie UX&UI ainsi que dans les langages suivants seraient un plus : Python, R, SQL. Compte tenu de l'environnement international de la société, un bon niveau d'anglais est requis. 60; Durée du stage : 6 mois conventionnés Date de début : à partir de février 2026 (modulable) 60; Les défis technologiques de l’industrie de défense vous motivent ? Envoyez-nous votre candidature ! 60;

Au sein de la Direction Engineering , vous êtes intégré(e) au service 71; Équipement des systèmes de système naval 87; 60; en charge du développement des installations de tir navales. Rejoignez la direction qui soutient nos programmes dans la conduite des activités d’ingénierie et des essais, qui met en œuvre les méthodes d’optimisation de notre excellence technique et qui garantit un service optimal auprès de nos clients ! 60; Objectif de votre stage : Analyser les spécifications existantes afin de modéliser graphiquement le fonctionnement du logiciel actuel, puis réaliser un modèle du futur logiciel à partir de ses interfaces et du modèle précédemment établi.
Grâce à vos compétences, vous : 60; Assimilez le référentiel spécifiant le logiciel exécutant la séquence de tir sur les systèmes de défense actuels; Réalisez un modèle SysML (diagrammes d’états, diagrammes de séquence, etc.) dans une démarche de rétro-ingénierie; Analysez les écarts entre le fonctionnement du système actuel et celui du nouveau système de défense, en vous appuyant sur les interfaces physiques et fonctionnelles de la munition; Modélisez le nouveau système de défense à partir du modèle existant.
Actuellement en dernière année d’un cycle d’ingénieur généraliste ou équivalent avec une spécialité en systèmes embarqués et/ou électronique ou informatique industrielle. Vous avez des premières connaissances en modélisations fonctionnelles de systèmes (type modélisation avec UML/Capella). Durée du stage : 6 mois conventionnés Date de début : à partir de février 2026 (modulable) 60; Les défis technologiques de l’industrie de défense vous motivent ? Envoyez-nous votre candidature ! 60;

Au sein du département 71; Guidage, Contrôle, Navigation 87; (GCN), nos équipes sont responsables de la conception des algorithmes des logiciels opérationnels embarqués. Elles sont ainsi au cœur de la performance des missiles sur toutes les étapes de développement, des études amont jusqu’à la validation de nos systèmes. Nous adressons une grande diversité d’activités à travers un métier 71; 3 en 1 87; (guidage, pilotage et navigation réalisés par les mêmes équipes) au service de l’ensemble des programmes de MBDA couvrant les besoins des trois forces armées (terre, air, mer) en France et à l’international. Réunis au sein d’un grand plateau métier, nous encourageons et facilitons le dialogue entre nos équipes pour stimuler l’innovation et le partage des meilleures pratiques. Nos équipes à taille humaine (3 à 10 personnes) permettent à chacun de développer son expertise et son autonomie, tout en ayant un impact visible sur des problèmes d’ingénierie complexes et stimulants. 60;
En tant qu’ingénieur d’études GCN, vous jouerez un rôle-clé dans le développement du logiciel de vol de nos missiles. Au long de votre évolution au sein du département, vos responsabilités pourront couvrir : La participation aux études amont , en apportant une expertise sur les choix de design (forme aérodynamique, propulsion, choix de senseurs, trajectoires, …) de futurs produits . La réalisation d’études pour concevoir les algorithmes de Guidage, Pilotage, Navigation d’un missile afin d’atteindre les performances visées :En précision , à travers la conception des filtres de navigation pour estimer finement l’état du missile, En portée et capacité de pénétration , à travers l’étude et la conception de trajectoires optimales sous contraintes, En capacité d’interception , à travers l’utilisation de techniques avancées d’estimation de la cinématique de la cible, et la conception de lois de guidage innovantes, En rapidité et stabilité , à travers la conception de lois de pilotage permettant de répondre aux exigences de performance et de robustesse. Le développement et la validation des composants logiciels associés, en vue de leur intégration dans le logiciel temps réel du calculateur du missile. La spécification des performances attendues des équipements , comme les actionneurs de gouvernes, les centrales inertielles et senseurs de navigation ou encore les senseurs terminaux permettant de détecter les cibles. Les compromis performance/robustesse du système d’arme à travers des simulations numériques de bout en bout. La contribution à la préparation et à l’analyse d’essais au sol et en vol, incluant :Un soutien à la réalisation du plan d’essais, La participation au dépouillement des essais, Le recalage des modèles de simulation pour assurer leur représentativité. Au cœur de la conception missile, vous serez en interface avec les autres métiers impliqués sur le projet : 60;conception système, simulation, aérodynamique et propulsion, responsables des équipements, logiciel, etc. 60; Après une phase d’adaptation pendant laquelle vous réalisez principalement des études en propre, vous êtes en outre en charge des activités d’un lot de travaux pour lesquelles vous pilotez d’autres ingénieurs d'études, tout en réalisant des études au profit d’autres lots de travaux.
De formation ingénieur ou équivalent , dans le domaine aéronautique, aérospatial, automatique, systèmes embarqués ou mathématiques appliquées , les travaux scientifiques de recherche et développement en aéronautique vous passionnent, et vous avez envie de résoudre des problématiques complexes sur des sujets innovants. Grâce à votre parcours académique et une première expérience professionnelle d’au moins 5 ans , vous avez acquis au moins l’une des compétences techniques suivantes : une bonne maîtrise de la mécanique du vol , 60; une bonne maîtrise de la théorie du contrôle (automatique), une bonne maîtrise de la théorie de l’estimation (ex : filtres de Kalman). Un parcours de formation interne complété par un accompagnement individualisé au sein de votre équipe guideront votre progression et montée en compétence sur les différents métiers du département quelle que soit votre expérience académique et professionnelle. Un parcours d’intégration institutionnel accompagnera vos premiers pas dans notre société et viendra parfaire votre culture du domaine de la Défense. Par ailleurs, vous avez également : de solides bases mathématiques (en optimisation ou statistiques notamment), un bon sens physique et une bonne maîtrise de la mécanique du point , une expérience de développement en C, C++, Python ou Matlab, une bonne maîtrise de l’anglais , vous permettant d’intervenir sur des sujets traités internationalement au sein de MBDA. 60; Enfin, vous êtes reconnu pour : votre rigueur, votre esprit analytique et vos capacités de synthèse et de rédaction, vos capacités relationnelles et votre sens du collectif qui vous permettent d’échanger efficacement avec vos interlocuteurs dans un cadre pluridisciplinaire, votre autonomie, votre curiosité intellectuelle et votre force de proposition.

Description du poste Le métier de technicien électromécanique environnement aéronautique est indispensable pour assurer la sécurité des pilotes et passagers ainsi que pour préserver l’intégrité des véhicules de l’armée de l’Air et de l’Espace. Vos compétences dans la maintenance sont primordiales pour entretenir les véhicules selon les recommandations des constructeurs et pour effectuer les dépannages en cas d’avarie. Élément essentiel de la filière aéronautique, le technicien électromécanique environnement aéronautique est déployé au plus près des opérations que ce soit en France ou à l’étranger. Un salaire égal entre homme et femme à poste et niveau hiérarchique équivalents. , 45 jours de permissions par an. , Des tarifs préférentiels auprès de la SNCF, jusqu’à -75 % pour vous et -50% pour votre famille. , Un hébergement gratuit sur base pour les nouvelles recrues ou une aide au logement pour se loger à l’extérieur. Pour devenir technicien électromécanique environnement aéronautique, la formation comprend trois périodes successives : 15 semaines d’instruction des bases militaires à l’École de formation des sous-officiers de l’armée de l’Air et de l’Espace (EFSOAAE), située à Rochefort (17).
11 mois de cours théoriques et de travaux pratiques de maintenance sur les aéronefs Mirage 2000 et Alphajet durant lesquels vous apprendrez également les méthodologies de dépannage ainsi que l’anglais technique.
Vous suivrez une formation rémunérée :
La perspective d’entrer en formation sans rémunération peut être un frein pour beaucoup de nouvelles recrues. À l’armée de l’Air et de l’Espace, tous les apprentis sont rémunérés à taux plein dès leur premier jour d’entrée en formation. Cela signifie que vous percevez votre salaire en totalité, jusqu’à l’obtention de votre diplôme de technicien de maintenance aéronautique.
  En tant que technicien électromécanique environnement aéronautique, votre métier comporte les missions suivantes : Vous garantissez le bon fonctionnement des aéronefs (drones, avions ou hélicoptères), matériels terrestres et nautiques au sein d’une unité de maintenance (ESTA, EH), de soutien (ESME, GAT) ou défense sol-air (EDSA) ;
Vous effectuez les opérations de maintenance périodiques en atelier sur les systèmes de propulsion, de la cellule ainsi que des circuits hydrauliques ;
Vous effectuez les activités de confection traditionnelle (menuiserie, bourrellerie, machines-outils) et innovantes (impression 3D, plasturgie) ;
Vous procédez aux dépannages des appareils aéronautiques pour les rendre de nouveau aptes à la réalisation de leurs missions opérationnelles en France et à l’étranger.
  Profil recherché Pour accéder à la formation de technicien électromécanique environnement aéronautique, vous devez : Être de nationalité française ;
Avoir moins de 30 ans à la date de signature du contrat ;
Justifier d’un diplôme du Bac technologique ou général ;
Réussir les tests de sélection et valider les tests médicaux militaires. Le métier de  technicien électromécanique environnement aéronautique exige un haut niveau de compétence en mécanique et une polyvalence certaine pour s’adapter à un large panel d’aéronefs et véhicules militaires. Il faut être capable d’effectuer des contrôles de sécurité sur l’ensemble de la flotte aéronautiques (avions, hélicoptères, drones) parfois dans un laps de temps restreint notamment sur le théâtre d’opérations extérieures (OPEX). Votre rigueur et votre esprit d’équipe seront essentiels pour coordonner les opérations avec l’atelier tout en garantissant des standards de qualité et de sécurité élevés.
  Pour accéder à la formation de technicien électromécanique environnement aéronautique, vous devez : Être de nationalité française ;
Avoir moins de 30 ans à la date de signature du contrat ;
Justifier d’un diplôme du Bac technologique ou général ;
Réussir les tests de sélection et valider les tests médicaux militaires. Avant de vous engager dans un projet professionnel, il est essentiel de vous informer sur les métiers, les parcours et les orientations qui peuvent correspondre à votre profil. Pour cela, prenez rendez-vous dans le centre de recrutement (Bureau Air) ou la permanence de l’armée de l’Air et de l'Espace proche de chez vous. Un conseiller vous proposera un premier entretien pour vous aider à préciser votre projet. Ensuite, il vous accompagnera dans l’élaboration de votre dossier de candidature et vous suivra jusqu’aux tests. Selon le métier ou le poste pour lequel vous postulez, vous aurez différents tests à passer pour vérifier que votre profil correspond bien à votre projet.
  La délibération est faite au sein de la Direction des ressources humaines de l’armée de l’Air et de l'Espace. Suivez l’avancement de votre dossier via l’espace candidat. A l'issue de cette délibération, les résultats vous seront communiqués. Vous avez passé toutes les épreuves avec succès ? Vous pouvez désormais intégrer une base aérienne ou une de nos écoles : votre formation militaire commence ! Plus d’information sur votre école de formation : Officiers de carrière, Officiers sous contrat et Élèves officiers du personnel navigant : l'École de l'Air et de l'Espace sur la base aérienne 701 de Salon-de-Provence
Sous-officier : L'EFSOAAE sur la base aérienne 721 de Rochefort
Militaire technicien de l’air : Le CPOCAAE sur la base aérienne 115 d'Orange Notre conseil avant l’entrée en école : en attendant le début de votre formation, veillez à continuer votre préparation physique. Une bonne condition physique facilitera vos classes !

Vous intégrez le Service HWIL , en charge des simulations Hardware In the Loop (HIL) : il s’agit de simulations temps-réel intégrant, dans la boucle, des équipements embarqués de missiles (calculateur, centrale inertielle…).
Au sein d’une équipe jeune et dynamique, vous concevez, mettez en œuvre et analysez des simulations HIL. Ces simulations / moyens d'essais permettent de tester et valider les équipements et les algorithmes embarqués dans des conditions très proches des conditions de vol. La finalité est de participer à la validation des systèmes MBDA en s’assurant de l’adéquation entre les performances attendues et les performances réelles.
En collaboration avec le Responsable de simulation, vous êtes en charge de : Concevoir et développer des simulations HIL et/ou des Moyens d'essais spécifiques :Analyse des besoins de simulation, définition de l'architecture et des moyens d'essais. Développement des bancs de mise en œuvre intégrant les logiciels temps-réel de simulation HIL. Intégration des interfaces numériques avec les équipements missile. Pilotage des moyens du laboratoire (simulateurs de mouvements de vol et simulateurs de cibles). Réaliser et analyser des essais :Elaboration des documents relatifs à la préparation des essais. Interface avec les demandeurs internes (chef de projet, équipe système, responsable maîtrise d'ouvrage, etc) et les métiers connexes impliqués (senseurs, guidage, etc). Réalisation des essais HIL, dans le respect des processus et exigences qualité/sécurité. Rédaction des rapports d'essais et analyse critique des résultats, en proposant des adaptations. 60; Suivi des non conformités, gestion de configuration et pack documentaire.
Vous êtes diplômé d'une école d'ingénieur généraliste à dominante aéronautique et/ou avec une spécialisation en informatique embarquée, mécatronique ou robotique . Votre intérêt pour les phénomènes aéronautiques et leur compréhension (niveau système) vous permettront d’apporter un regard critique sur les essais réalisés et la représentativité des moyens de simulation temps réel. Vous avez également un 60;attrait pour les essais et la validation de systèmes et de sous-systèmes. Des connaissances générales en développement informatique (langage C/C++ idéalement), en électronique ou encore en robotique seront un atout pour votre candidature. Un bon niveau d'anglais est requis, et une première expérience serait grandement appréciée. 60; 60; Votre profil : 60; Doté d’un bon relationnel, vous appréciez le travail d’équipe. Curieux, vous faites preuve d’autonomie et de dynamisme dans la prise en main de vos sujets. Rigoureux, vous possédez des qualités de synthèse pour mener à bien les missions confiées. 60;
Rejoindre une équipe dynamique où la curiosité et la polyvalence seront valorisés. 60;

Au sein de la Direction des Opérations , vous êtes intégré(e) au service 71; Conception FPGA 87; en charge de la conception et la réalisation d’équipements électroniques embarqués rentrant dans la composition des produits MBDA. Intégrez la Direction qui, tout au long du cycle de développement, conçoit, fabrique et teste nos systèmes de missiles, ainsi que les équipements associés ! 60; 60; Objectif de votre stage : Réaliser un benchmark du FPGA Gatemate afin de le comparer avec les performances d'autres FPGA déjà utilisés.
Grâce à vos compétences, vous : Étudiez de nouvelles solutions électroniques à base de logique programmable (FPGA) en amont du développement de projets MBDA ; Appréhendez l’environnement de développement CologneChip ; Développez un projet FPGA intégrant la gestion des mémoires externes et l'implémentation de liens de communication à haut débit ; Réalisez des essais sur des cartes d’évaluation afin de vérifier le bon fonctionnement du FPGA; Comparez les performances obtenues à un FPGA équivalent connu chez MBDA. En transverse, vous aurez la possibilité de soumettre vos idées et de faire émerger des sujets qui s’inscriront dans le cadre innovant de l’entreprise. 60;
Actuellement en dernière année de cycle ingénieur ou équivalent avec une spécialisation en Electronique et/ou Systèmes Embarqués. Vous possédez des premières connaissances en langage de programmation matérielle VHDL. De plus, vous comprenez le processus de développement d’un FPGA (codage RTL, synthèse, placement-routage, validation en simulation). 60;Des compétences en programmation logicielle et en protocole AMBA seraient un plus. Compte tenu de l'environnement international de la société, un bon niveau d'anglais est requis. 60; Durée du stage : 6 mois conventionnés Date de début : à partir de février 2026 (modulable) 60; Les défis technologiques de l’industrie de défense vous motivent ? Envoyez-nous votre candidature ! 60;

Description du poste Le technicien défense sol-air est un technicien militaire spécialisé dans l’installation, la surveillance et l’entretien des systèmes d’armes sol-air, comme les radars mobiles, les missiles et les équipements de tir. Il travaille en unité, au sein des forces aériennes, pour garantir une réaction rapide face aux menaces aériennes. À la croisée entre électronique, armement et logistique, ce métier demande de solides compétences techniques et un fort engagement opérationnel. Un salaire égal entre homme et femme à poste et niveau hiérarchique équivalents. , 45 jours de permissions par an. , Des tarifs préférentiels auprès de la SNCF, jusqu’à -75 % pour vous et -50% pour votre famille. , Un hébergement gratuit sur base pour les nouvelles recrues ou une aide au logement pour se loger à l’extérieur. La formation au métier de technicien interception des signaux se comprend deux phases distinctes : - 15 semaines d’apprentissage des bases militaires à l’École de Formation des Sous-Officiers de l’armée de l’Air et de l’Espace (EFSOAAE) située à Rochefort ;
- Puis, la base d'Avord pour une formation professionnelle de 10 semaines. 
Vous suivrez une formation rémunérée
L’entrée en formation technicien défense sol-air marque votre entrée dans cette carrière professionnelle. Même si vous n’êtes pas encore titulaire du diplôme, vous disposez du salaire prévu pour ce métier durant les formations pour vous concentrer sur l’apprentissage de vos nouvelles missions. Devenir technicien de défense sol air au sein de l’armée de l’Air et de l’Espace, c’est travailler pour créer une bulle de protection de l’espace aérien.
Affecté dans en escadron de défense sol air sur les bases vous :
- Assurez le fonctionnement du système de défense sol-air moyenne portée (SAMP) appelé « Mamba » et courte portée « Crotale » ;
- Participez activement à la lutte anti-drones ;
- Effectuez les tirs d'entraînement pendant vos nombreuses missions ;
- Encadrez des équipes d’opérateurs défense sol air. Profil recherché Pour accéder à la formation de technicien défense sol-air, vous devez : - Être de nationalité française ;
- Avoir moins de 30 ans à la date de signature du contrat ;
- Justifier d’un diplôme du Bac technologique ou général ;
- Réussir les tests de sélection et valider les tests médicaux militaires ;
- La réussite aux épreuves spécifiques selon la spécialité. Rigoureux, réactif et méthodique, vous avez un bon niveau technique en électronique ou électrotechnique. Vous aimez travailler en équipe, dans un environnement structuré, où chaque intervention a une portée stratégique. Curieux des nouvelles technologies, vous êtes capable de vous adapter à différents systèmes sol-air. Un sens aigu des responsabilités et de la discipline sont indispensables pour ce poste. Pour accéder à la formation de technicien défense sol-air, vous devez : - Être de nationalité française ;
- Avoir moins de 30 ans à la date de signature du contrat ;
- Justifier d’un diplôme du Bac technologique ou général ;
- Réussir les tests de sélection et valider les tests médicaux militaires ;
- La réussite aux épreuves spécifiques selon la spécialité. Avant de vous engager dans un projet professionnel, il est essentiel de vous informer sur les métiers, les parcours et les orientations qui peuvent correspondre à votre profil. Pour cela, prenez rendez-vous dans le centre de recrutement (Bureau Air) ou la permanence de l’armée de l’Air et de l'Espace proche de chez vous. Un conseiller vous proposera un premier entretien pour vous aider à préciser votre projet. Ensuite, il vous accompagnera dans l’élaboration de votre dossier de candidature et vous suivra jusqu’aux tests. Selon le métier ou le poste pour lequel vous postulez, vous aurez différents tests à passer pour vérifier que votre profil correspond bien à votre projet.
  La délibération est faite au sein de la Direction des ressources humaines de l’armée de l’Air et de l'Espace. Suivez l’avancement de votre dossier via l’espace candidat. A l'issue de cette délibération, les résultats vous seront communiqués. Vous avez passé toutes les épreuves avec succès ? Vous pouvez désormais intégrer une base aérienne ou une de nos écoles : votre formation militaire commence ! Plus d’information sur votre école de formation : Officiers de carrière, Officiers sous contrat et Élèves officiers du personnel navigant : l'École de l'Air et de l'Espace sur la base aérienne 701 de Salon-de-Provence
Sous-officier : L'EFSOAAE sur la base aérienne 721 de Rochefort
Militaire technicien de l’air : Le CPOCAAE sur la base aérienne 115 d'Orange Notre conseil avant l’entrée en école : en attendant le début de votre formation, veillez à continuer votre préparation physique. Une bonne condition physique facilitera vos classes !

Rattaché(e) à la Direction Opérations au sein de l’entité Offset , Transfert Industriel et Achats d’infrastructure export, vous êtes en charge d’identifier, de mettre en place et de piloter des projets de transferts industriels dans le cadre d’un contrat signé majoritairement dans le domaine électronique .
Sur des projes/contrats, vous coordonnez l’ensemble des métiers de la direction des opérations et êtes l’interface technique avec les partenaires industriels internationaux.
Au quotidien, vos missions sont les suivantes : Pour des contrats Export en cours d’exécution, dans un contexte international : Structurer et déployer un projet de transfert industriel à partir d’un cahier des charges conformément au contrat signé en respectant les critères et les objectifs définis par les directions dans le respect des critères OTOCOQ (On Time ; On Cost ; On Quality) Déterminer les solutions pour tenir les engagements projets Élaborer un plan de management projet détaillé et le partager avec les interlocuteurs concernés Établir les dossiers de consultation et gérer les aspects techniques et industriels lors de la contractualisation avec les partenaires industriels identifiés en amont et le tissu industriel local en sollicitant le support des métiers concernés Mener des analyses approfondies pour évaluer industriellement les sous-traitants sélectionnés et mettre en œuvre un plan d’accompagnement technique et industriel au regard des exigences du projet Établir les devis de transfert à la fois pour les activités internes MBDA et les fournisseurs locaux 60; Piloter techniquement et industriellement l'exécution de projets de transfert tant au niveau des activités internes et que celles des partenaires, depuis l‘établissement du dossier de transfert jusqu'à la production série en passant par la mise en place et la validation industrielle de la ligne de production locale Appliquer la réglementation contrôle export et l‘ensemble des directives des licences d‘exportations Organiser les activités industrielles en interne en coordination avec les centres de production et d’intégration MBDA (Région Centre, Compiègne) sur des projets majeurs nécessitant d’adapter nos procédures internes aux spécificités des pays partenaires exports Encadrer et orienter techniquement et industriellement les fournisseurs à l’étranger et leur équipes en établissant des relations de partenariat sur la durée Produire l‘ensemble de la documentation technique requise par l’entité Programme pour justifier des coopérations industrielles vers les clients Pour des campagnes commerciales exports qui requièrent de la coopération industrielle et en support du Bid manager : 60; Structurer et concevoir l’amont des projets de transferts industriels en réalisant des études prospectives et des analyses détaillées de faisabilité (capacités technologiques dans le pays) Identifier pour un pays le besoin de savoir-faire technologique, proposer des solutions pour répondre à un besoin Proposer des scénarios de coopération et des activités industrielles Évaluer des partenaires industriels potentiels dans le pays (visites, audits, consultations sur des lots types d‘activités) en s’appuyant sur des compétences internes de la Direction industrielle ou des ingénieries Élaborer la proposition technique et financière pour les activités de la direction des opérations en s‘appuyant sur les différents métiers Présenter et négocier en interne et externe les projets de transfert industriel auprès des acteurs impliqués Par ailleurs, dans le cadre de vos missions, vous pourrez faire des retours sur vos bonnes pratiques et propositions d'amélioration continue. 60;
Ingénieur aéronautique / généraliste avec des solides compétences en électronique , vous justifiez d'une expérience confirmée en gestion de projet technique (minimum 10 ans). Intéressé(e) par les technologies, l'industrialisation et les process de production des produits, vous savez travailler en équipes pluridisciplinaires et multinationales. Vous êtes reconnu(e) pour les qualités suivantes : organisation, autonomie, rigueur, esprit d'équipe et avez un bon relationnel. 60; Des déplacements fréquents sont à prévoir à l’international et sur les différents sites MBDA France. Un très bon niveau d'anglais est requis. 60;
Faire valoir son expertise électronique Expérience à international 60; Diversité des interlocuteurs

Description du poste L’ouvrier de maintenance aéronautique est un militaire du rang spécialisé dans les opérations de maintenance de premier niveau. Il intervient sur les avions, hélicoptères ou drones pour assurer leur bon fonctionnement avant, pendant et après chaque mission.
Tu travailles en équipe technique, sous la responsabilité de techniciens ou de sous-officiers. Tu réalises des opérations d’entretien, des remplacements de pièces, des contrôles visuels et tu participes à la préparation des aéronefs avant décollage.
  Un salaire égal entre homme et femme à poste et niveau hiérarchique équivalents. , 45 jours de permissions par an. , Des tarifs préférentiels auprès de la SNCF, jusqu’à -75 % pour vous et -50% pour votre famille. , Un hébergement gratuit sur base pour les nouvelles recrues ou une aide au logement pour se loger à l’extérieur. La formation au métier ouvrier de maintenance aéronautique comprend deux phases distinctes : La formation militaire se déroule pendant six semaines au Centre de Préparation Opérationnelle du Combattant de l’Armée de l'air et de l’Espace (CPOCAAE) à Orange (Vaucluse).
La formation professionnelle dispensée sur la base aérienne de Rochefort pendant 12 semaines.
Vous suivrez une formation rémunérée :
L’entrée en formation ouvrier de maintenance aéronautique marque votre entrée dans cette carrière professionnelle. Même si vous n’êtes pas encore titulaire du diplôme, vous disposez du salaire prévu pour ce métier durant les formations pour vous concentrer sur l’apprentissage de vos nouvelles missions.
  Dans ce métier 100% terrain, tu es amené(e) à :
- Réaliser des interventions techniques simples sur les composants mécaniques, hydrauliques, électriques ou structurels des aéronefs ;
- Effectuer des opérations de maintenance préventive et de dépannage rapide ;
- Remplacer, contrôler ou nettoyer des pièces dans le respect des consignes de sécurité aérienne ;
- Participer à la préparation des aéronefs avant mission (chargement, mise en route, vérifications de base) ;
- Travailler en hangar, en atelier ou directement sur la piste, au sein d’un escadron de maintenance.
Ces missions peuvent aussi avoir lieu en opérations extérieures (OPEX) ou en outre-mer, au plus près des appareils engagés. Profil recherché Pour accéder à la formation ouvrier structure aéronefs, vous devez : - Être de nationalité française ;
- Avoir moins de 30 ans à la date de signature du contrat ;
- Attester d’un niveau CAP / BEP ;
- Avoir réussi les tests de sélection et validé les tests médicaux militaires ;
- La réussite aux épreuves spécifiques selon la spécialité. Pour réussir dans ce métier de maintenance militaire, il faut aimer :
- Le travail manuel, précis et rigoureux ;
- L’esprit d’équipe et la discipline collective ;
- Travailler dans un cadre structuré, où chaque geste a un impact sur la sécurité des vols.
- Tu dois faire preuve de concentration, de réactivité et d’un bon sens pratique. Ce métier est idéal pour ceux qui veulent travailler avec leurs mains, apprendre sur le terrain, et évoluer dans un environnement technique encadré. Pour accéder à la formation ouvrier structure aéronefs, vous devez : - Être de nationalité française ;
- Avoir moins de 30 ans à la date de signature du contrat ;
- Attester d’un niveau CAP / BEP ;
- Avoir réussi les tests de sélection et validé les tests médicaux militaires ;
- La réussite aux épreuves spécifiques selon la spécialité. Avant de vous engager dans un projet professionnel, il est essentiel de vous informer sur les métiers, les parcours et les orientations qui peuvent correspondre à votre profil. Pour cela, prenez rendez-vous dans le centre de recrutement (Bureau Air) ou la permanence de l’armée de l’Air et de l'Espace proche de chez vous. Un conseiller vous proposera un premier entretien pour vous aider à préciser votre projet. Ensuite, il vous accompagnera dans l’élaboration de votre dossier de candidature et vous suivra jusqu’aux tests. Selon le métier ou le poste pour lequel vous postulez, vous aurez différents tests à passer pour vérifier que votre profil correspond bien à votre projet.
  La délibération est faite au sein de la Direction des ressources humaines de l’armée de l’Air et de l'Espace. Suivez l’avancement de votre dossier via l’espace candidat. A l'issue de cette délibération, les résultats vous seront communiqués. Vous avez passé toutes les épreuves avec succès ? Vous pouvez désormais intégrer une base aérienne ou une de nos écoles : votre formation militaire commence ! Plus d’information sur votre école de formation : Officiers de carrière, Officiers sous contrat et Élèves officiers du personnel navigant : l'École de l'Air et de l'Espace sur la base aérienne 701 de Salon-de-Provence
Sous-officier : L'EFSOAAE sur la base aérienne 721 de Rochefort
Militaire technicien de l’air : Le CPOCAAE sur la base aérienne 115 d'Orange Notre conseil avant l’entrée en école : en attendant le début de votre formation, veillez à continuer votre préparation physique. Une bonne condition physique facilitera vos classes !

Dans le cadre de contrats de vente de systèmes développés par MBDA ou de partenariats industriels, l'équipe Infrastructure Export conçoit, gère et supervise l’intégralité des projets techniques pour accompagner la construction neuve, la réhabilitation ou l'aménagement d’infrastructures, au profit de ses clients. Ces infrastructures sont destinées notamment à la fabrication, au stockage, ou encore à la maintenance des systèmes développés par MBDA. L’équipe a sous sa responsabilité la conduite des projets associés à ces infrastructures, des phases initiales de réponse aux appels d’offre, à la livraison au client , incluant les phases de conception, de réalisation et des activités d’assistance à maitrise d’ouvrage.
Le Responsable Equipe Infrastructure Export dirige et participe à l’ensemble des contributions techniques, commerciales et contractuelles durant toutes les phases des projets. 60; Son rôle est de développer l’activité , de manager l’équipe et de conduire les projets d’infrastructures conformément aux spécifications, dans le respect des coûts, délais et de la qualité. 60; Le développement de l’activité vise à : Etablir le plan de développement du service ; Définir les enjeux, les plans d’actions et les processus ; Organiser la coopération avec les parties prenantes ; Organiser la veille technique et concurrentielle ; Définir l'élaboration et le maintien du référentiel technique ; Elaborer et mettre en œuvre l’amélioration en continue des opérations ; Communiquer et promouvoir l’activité en interne, auprès des clients et des partenaires ; Développer et négocier des partenariats ; Participer à l'élaboration et la négociation des offres. 60; La direction d’équipe consiste à : Développer, encadrer et animer l’équipe ; Décliner la stratégie du service en objectifs individuels et collectifs ; Développer en cohérence avec les objectifs, le plan d’affaires et les moyens correspondants ; Veiller à la mise en place et l’adéquation des moyens avec les objectifs ; Définir et développer les outils de management ; Assurer le maintien et la transmission des compétences. 60; La conduite du portefeuille de projets d’infrastructures consiste à : Définir les objectifs ainsi que les orientations et les choix programmatiques et techniques ; Définir puis mettre en œuvre l’organisation des équipes projets ; Mener à bien les projets dans les coûts, délais et qualité ; Superviser les projets dans de multiples dimensions (techniques, juridiques, économiques, commerciales, etc.) et à ce titre diriger les revues de projets. 60;
Ingénieur ou équivalent , spécialisé dans le domaine du bâtiment et infrastructures techniques , militaires et/ou industrielles, vous justifiez de plus de 15 années d'expérience significatives. Vous présentez une bonne maîtrise de la phase conception TCE (si possible à l'international) et avez également expérimenté la phase construction en tant que maître d'ouvrage, maître d’œuvre ou entreprise générale. Au travers de vos missions, vous avez développé vos compétences en management d’une équipe multiculturelle. Vos compétences techniques : La maitrise de l’anglais constitue un élément indispensable pour la bonne réalisation des missions confiées, Maitrise des outils de conception 2D ou 3D appréciée. Sensibilisé à la gestion réglementaire et contractuelle . Vos compétences comportementales : Vous avez un fort esprit d'équipe et êtes reconnu pour votre capacité à fédérer. Votre relationnel et votre diplomatie font de vous un acteur clé de la satisfaction des clients. Pragmatique et proactif, votre esprit d'initiative répond à des problématiques terrain concrètes. Vous avez une bonne capacité d'organisation et d'adaptation pour faire face aux aléas. 60; 60;